汽车保险大数据融合发展

文章阐述了关于汽车保险大数据融合发展，以及车险大数据平台哪个好的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、智能云车险未来发展方向
• 2、2019(第四届)中国汽车与保险大数据产业高峰论坛在京成功召开
• 3、新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
• 4、马斯克的UBI车险,在中国现实吗?
• 5、“互联网+”与大数据车险
• 6、UBI车险的发展如何,以及手机车联网对其的作用?

智能云车险未来发展方向

智能网联汽车技术专业的就业前景是非常乐观的，但是需要毕业生具备计算机科学、通信工程等相关专业背景，同时还需要具备一定的综合素质，以适应未来事业发展变化带来的挑战。

国家多次出台配套政策标准推动行业发展 智能汽车是汽车领域的重要发展方向，在此背景下，国家也多次出台配套政策标准推动行业发展。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》指出将加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。

智能制造装备正向技术集成、系统集成的方向发展，主要体现在生产工艺技术、硬件、软件与应用技术的集成及设备的成套，同时还体现在纳米、新能源、新材料等跨学科高技术的集成，从而使装备得到不断提高和升级，甚至发展重大变革。

保费计算、理赔服务等方面实现更多可定制化需求。随着智能车、新能源车的逐渐普及和车辆行驶环境的复杂化，全信息车险在未来的发展前景广阔。未来，全信息车险将越来越普及，为消费者提供定制化的保障服务，同时受到***和行业的支持和重视，推动行业的良性发展。全信息车险也将成为车辆保障的必备选择。

智能汽车的未来发展方向有很多，一方面是硬件技术要实现重大突破，比如续航里程更长，充电更快，电池也要更安全等，但是目前由于电池等技术限制，这些方面遇到了瓶颈，但是相信随着科学技术的发展，这些技术瓶颈终究会有所突破，期待技术突破的时刻的到来。

无人驾驶 汽车 是未来的主要发展趋势之一，无人驾驶是现阶段讨论最多的一个话题。在现阶，由于需要连接基础设施和推进其他技术（如V2V）的进步。就现在来看，至少在未来十年内无人驾驶还不能得到广泛的生产和应用。

2019(第四届)中国汽车与保险大数据产业高峰论坛在京成功召开

近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。 中国汽车工业协会4月11日发布的数据显示，2023年一季度，我国新能源汽车产销量继续保持快速增长，新能源汽车正加速带动多产业联动发展。

近日，清华大学官方网站发布消息，美国艺术与科学院院士、澳洲国家工程院院士张亚勤博士正式加盟清华大学，受聘清华大学“智能科学”讲席教授，在清华大学计算机系、车辆与运载学院（以下简称车辆学院）和相关院系开展科研、教学和人才培养工作。

第三届中国（成都）新能源汽车产业大会由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，中国城市公共交通协会网约车分会协办，获得成都市经济和信息化局支持和指导。

年11月22日，在广州市人民***、广东省工业和信息化厅、中国电子信息产业发展研究院指导下，由汽车电子产业联盟、广州市白云区人民***、广州工业投资控股集团有限公司、广州展联展览服务有限公司联合主办的2023汽车电子创新周开幕式暨第三届智能网联汽车技术大会在广州市成功召开。

新能源汽车出海,售后不能“拉胯”

据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。

此前拜腾汽车、赛麟汽车等多家造车新势力已经消失于公众视野。如今，威马汽车、天际汽车、爱驰汽车等也正遭遇困境，面临售后难题的车主并不在少数。以上高额的维修成本和不可预知的车企***所带来的后果，都将由消费者一力承担。

由于新能源汽车发展太快，售后市场的培训机制和机构跟不上需求，缺乏培训教材。其次，销售机制由代理和授权制改为直营制，而直营网点往往多于交付中心和售后服务中心，销售和交付及售后是分开运营的。于是，销售人员继续人才济济，而售后服务人员则出现青黄不接的状态，售前和售后也很难形成服务***的体系。

“中国新能源汽车蓬勃发展十多年，不论在新能源核心技术，还是智能网联系统等领域均实现了质的突破，中国汽车产业的设计创新和制造工业也实现跨越式的进步，不断刷新着全球消费者对中国汽车的认知。

马斯克的UBI车险,在中国现实吗?

提到UBI车险，就不得不提特斯拉，马斯克一直非常看好UBI车险业务，2019年，特斯拉收购马克尔公司获得保险经纪牌照，推出了车险产品——Tesla Insurance，根据车辆的月度安全分数进行保费定价。截止到现在，特斯拉自营汽车保险服务规模不断扩大，已覆盖了美国的多个地区。

目前UBI车险在中国尚处于起步阶段，今年也是刚引进国内，国家银保监也在19号明确表示，大力发展UBI智慧车险。目前中国的家用汽车数量为7亿，这个市场还是非常大的，目前车星际联合各大车险公司推出UBI智慧车险，车主一天不开车 返一天的保费，车主可前来了解，同时欢迎车险渠道对接。

UBI保险总业务是指基于车主驾驶行为数据差异化车险。UBI保险的实现依赖于OBD产品对车主驾驶行为数据和车辆数据***集。

这样一来，有利于国内UBI保险的发展，通过OBD能让了解车主的驾驶行为，通过分析车主行为进行不同的参保情况，这就有利于规范城市交通了，对于普通老百姓来说，这也是非常利好的消息，如果作为车主的家属，这对于车主来说是一份安全，对于家属来说就是一份放心了。

中国发展现状 UBI在欧美已经家喻户晓，在我国目前处于起步阶段。目前主要的模式，如深圳市车米云图科技有限公司UBI车险推广，车米通过汽车UBI保险+OBD车载智能安全硬件+互联网，致力于提高全民行车安全率，打造人、车、生活三位一体完整的生态系统。

“互联网+”与大数据车险

“互联网+”与大数据车险_数据分析师考试“大数据”为车险行业发展提供了更多可能性。保险公司通过“大数据”可以多维度实现车险的差异化定... “互联网+”与大数据车险_数据分析师考试“大数据”为车险行业发展提供了更多可能性。

大数据来定价 未来车险“一人一价”“第四次工业革命将通过新能源革命和工业0 多种技术突破（大数据、互联网、AI、生物等）两方面展开，在原基础上发展一切新事物。中国应该努力改革调整，营造适合创新的制度和人文环境，重视实业、回归实业，重视技术、回归技术。

根据中国保险行业协会在2015年年初发布的《互联网保险行业发展报告》显示，针对经营互联网保险业务的公司分类，人身险公司有44家，财产险公司有16家，总体占全行业133家产寿险公司的45%。

从车险综合费用率的数据上，一方面反映出车险市场经营激烈程度，另一方面也折射出重承保、轻风控的倾向。在互联网保险经营中，可以通过综合运用监管部门、经营部门建立的监控平台和驾驶人以及特殊关系人智能手机端，对风险状况进行实时监管。

近年随着车险费改的实施，互联网车险迎来了新的发展机遇——网销产品不断延伸、车联网技术的成熟运用以及大数据时代车险定价的精细化、个性化。最近几年，从保险行业、汽车行业、汽车后市场等相关行业都在高度关注车险服务的互联网化，对互联网车险的思考也已经进入了实操层面。

UBI车险的发展如何,以及手机车联网对其的作用?

UBI车险的作用 用户参加UBI车险***后根据驾驶驾驶行为和习惯的数据能够获得一定的车险优惠折扣。

国内UBI车险的发展相较于国外，相对稚嫩很多，不过目前随着车险费率的改革，保险公司拥有自主定价的权利，给了UBI发展的机会。

“UBI全称（Usage Based Insurance），本质为基于用户驾驶行为的车险，综合驾驶人实际驾驶时间、里程、地点、行为等具体方式，再结合人、车、环境等综合因素，通过数据精算模型评判用户风险等级，最后确定保费金额，关联理赔。

这个有代表性的是险萝卜车险。根据车辆行驶里程付费的车险，行的越少，保费越少。这个有代表性的是里程保车险。这两种计费方式车主可根据自己的实际需求选择。经常出差的商旅人士或者家有两辆车以上的车主较热衷选择险萝卜车险，综合保费更低。

中国发展现状 UBI在欧美已经家喻户晓，在我国目前处于起步阶段。目前主要的模式，如深圳市车米云图科技有限公司UBI车险推广，车米通过汽车UBI保险+OBD车载智能安全硬件+互联网，致力于提高全民行车安全率，打造人、车、生活三位一体完整的生态系统。

这样一来，有利于国内UBI保险的发展，通过OBD能让了解车主的驾驶行为，通过分析车主行为进行不同的参保情况，这就有利于规范城市交通了，对于普通老百姓来说，这也是非常利好的消息，如果作为车主的家属，这对于车主来说是一份安全，对于家属来说就是一份放心了。

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